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FECHA: 19/02/2014

El Puerto de Almería tiene un importante tráfico de pasajeros y vehículos con Melilla, Marruecos y Argelia, especialmente en verano, durante la OPE.  La Autoridad Portuaria está realizando las obras del proyecto destinado a la mejora de las condiciones de tránsito de los pasajeros, mejora de las infraestructuras de la Estación Marítima y pasarelas, así como facilitar el control de vehículos y personas en el territorio transfronterizo.

Las actuaciones que se están llevando a cabo tienen un coste global de 700.000€. El coste elegible autorizado es de 285.214€, ascendiendo la ayuda de fondos FEDER (POCTEFEX: Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España-Fronteras Exteriores) a la cantidad de  213.910,50€.

El Proyecto también comprende la comunicación y difusión de esta cofinanciación FEDER (POCTEFEX) entre viajeros y usuarios, para lo cual contamos con el Puerto de Nador (Agencia Nacional de Puertos), con el que tenemos un convenio de colaboración y con el que mantenemos reuniones periódicas.

 

   El Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) se constituyó en el seno de la Unión Europea en 1.975 con el objetivo de dar respuesta y corregir los desequilibrios económicos de las regiones deprimidas de los estados miembros para que éstas pudieran converger al mismo nivel de desarrollo de las más avanzadas y permitir con ello favorecer la moneda y la posición económica de los países miembros de la Unión Europea. Estos fondos europeos son subvenciones a fondo perdido y se conceden para su gestión por las administraciones públicas.

   Las acciones objeto de financiación se incluyen en "Programas Operativos Regionales" que son elaborados por cada estado miembro siguiendo las marcas comunitarias de apoyo aprobadas.
Dentro del Programa Operativo Regional de Andalucía la Autoridad Portuaria de Almería, como Organismo Público gestor de las infraestructuras portuarias, ha promovido en el periodo 2007-2013, en el ámbito de sus competencias, proyectos de ejecución de inversiones portuarias cofinanciados con fondos europeos.

   Recientemente ha finalizado la ejecución de este programa operativo de desarrollo regional mediante el cual la Autoridad Portuaria de Almería ha sido beneficiaria de ayudas reguladas por la política de cohesión europea, mediante la percepción de fondos estructurales. El programa operativo se ha dado por concluido el 31 de diciembre de 2015, una vez aplicada la norma financiera n+2, según la cual los fondos pueden ser subvencionables hasta dos años después de la fecha final prevista para el programa operativo.

    En el transcurso del desarrollo del programa esta Autoridad Portuaria ha recibido una asignación de fondos FEDER 2007-2013, relativos a proyectos de inversión, con un coste total elegible de 45.384.734,66 € y una financiación del 79,21 %, ascendiendo la ayuda devengada a recibir por las inversiones realizadas a la cantidad de 35.952.188,06 €.

    Las actuaciones ejecutadas en el transcurso del programa han sido las siguientes:

	Operación Cofinanciada	Coste Elegible (€)	Ayuda Devengada (€)
1	Muelles de Ribera I y II en el Puerto de Carboneras	18.238.470,08	14.253.174,01
2	Nuevo Dique de Poniente, 1ª Fase en el Puerto de Almería	17.229.271,53	13.783.417,22
3	Nuevo Puesto de Inspección Fronteriza (P.I.F.) en el Puerto de Almería	4.348.202,85	3.478.562,28
4	Nuevo Duque de Alba del Puerto de Carboneras	2.102.855,86	1.664.287,07
5	Infraest. suministro red agua y ordenación exp. M. Ribera I Carboneras	1.370.320,44	1.096.256,35
6	Instalaciones eléctricas y de alumbrado en el Muelle Ribera I Carboneras	307.315,60	245.852,48
7	Ordenación y urbanización entorno P.I.F. Puerto de Almería	299.165,61	239.332,49
8	Actuaciones para mejora explotación Muelle de Pechina en Almería	292.096,03	233.676,82
9	Acondicionamiento y mejora de la red viaria del Puerto de Almería	280.133,81	224.107,05
10	Sistema de drenaje y decantación de amarre Muelle Ribera II Carboneras	262.452,08	209.961,66
11	Actuaciones mejora en el tráfico de pasajeros en el Puerto de Almería	236.722,22	189.377,78
12	Actuaciones mejora explotación Ribera I Puerto Carboneras	215.526,35	172.421,08
13	Actuaciones mejora sistemas seguridad en puertos de la A. Portuaria	105.778,28	84.622,62
14	Adecuación dependencias de la Autoridad Portuaria de Almería	96.423,92	77.139,14
	Totales. …………………………..	45.384.734,66	35.952.188,06

Del total de la ayuda devengada, 18.310.235,41 € lo han sido para proyectos ejecutados en el Puerto de Almería, y 17.641.952,65 € para proyectos ejecutados en Carboneras, lo que representa el 51 % y 49 %, respectivamente.

Por anualidades la ayuda devengada ha sido la siguiente:

Anualidad	Importe €
2008	645.221,27
2009	1.169.995,58
2010	5.768.043,85
2011	5.548.042.90
2012	3.043.804,67
2013	894.442,48
2014	9.411.473,13
2015	9.471.164,18
Total devengo	35.952.188,06

Las principales características de los proyectos ejecutados son las siguientes:

1.- Muelles de Ribera I y II en el Puerto de Carboneras.

Muelle de Ribera I.- Creación de línea de atraque de cajones flotantes de hormigón armado de 246,10 metros lineales y 18 metros de calado. Muelle de Ribera II.- Creación de línea de atraque de hormigón con celdas antirreflejantes de 145,6 metros lineales y 9 metros de calado. Las obras se iniciaron el 30/12/2009 y se concluyeron el 25/09/2012.


El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 18.238.470,08 € de los que 17.980.360,01 € lo son por la ejecución material de las obras y 258.110,07 € por asistencias técnicas, ayudas, estudios, etc., según detalle:

Contratos	Importe €
Asistencia Técnica supervisión sondeos, ensayos, infor. Geotécnica y redacción proyecto	48.800,00
Asistencia Técnica dirección obra y coordinación seguridad, salud y seguimiento ambiental	138.900,00
Asistencia Técnica Prórroga dirección obra y coordinación seguridad, salud y seguimiento ambiental	40.646,48
Asistencia Técnica realización plan contraste control calidad	29.763,59

2.- Nuevo Dique de Poniente del Puerto de Almería (1ª Fase).

Las obras han consistido en la construcción de un dique exento de 416 metros de longitud que arranca a 390 metros del Muelle de Pechina formando con este un ángulo de 10 º y discurre entre las batimétricas – 22 y -28. El dique es vertical de cajones de hormigón armado con celdas antirreflejantes de 21 metros de manga y puntal variable (23 a 28 metros) en función de la profundidad, con lo que se consigue un calado efectivo desde 21 a 26 metros. Sobre los cajones se ha construido un espaldón coronado a la cota +7. Las obras se iniciaron el 30/12/2013 y quedaron finalmente concluidas el 15/09/2015.


El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 17.229.271,53 € de los que 15.054.459,53 € lo son por la ejecución material de las obras y 2.174.812,00 € por asistencias técnicas, ayudas, estudios, etc., según detalle:

Contratos	Importe €
Asistencia Técnica realización ensayos tridimensionales-1	199.000,00
Asistencia Técnica realización ensayos tridimensionales-2	172.500,00
Asistencia Técnica campaña investigación geotécnica	1.351.454,00
Asistencia Técnica supervisión sondeos geotécnicos	14.340,00
Asistencia Técnica sondeos, ensayos, etc.	129.000,00
Asistencia Técnica campaña vibrocoores y caracterización suelo	31.015,00
Asistencia Técnica optimización planta de la 1ª Fase del dique exterior	15.600,00
Asistencia Técnica proyecto Nuevo Dique y estudios técnicos relacionados	46.100,00
Asistencia Técnica actuaciones ambientales previas a la contratación del nuevo dique	21.680,00
Asistencia Técnica ensayos contraste control de calidad 2 primeros cajones dique	5.535,00
Asistencia Técnica ensayos contraste control de calidad 7 cajones dique	10.273,00
Asistencia Técnica dirección obra y coordinación seguridad y salud	178.315,00

3.- Nuevo Puesto de Inspección Fronteriza (P.I.F.) en el Puerto de Almería.

El nuevo PIF es un edificio exento que consta de tres niveles y sótano y una plataforma de maniobras. El sótano (1.974 m2) será utilizado como aparcamiento de vehículos y archivos. En la planta baja (2.151 m2) se encuentran las dependencias del PIF estructuradas en tres bandas paralelas: zona de operaciones, zona de inspección, de almacenamiento temporal de muestras y mercancías y zona administrativa. En las plantas primera y segunda (1.491 m2 cada una) se podrán reubicar, aprovechando la altura y edificabilidad prevista en la zona en el Plan Especial aprobado por el Ayuntamiento, dependencias oficiales y oficinas administrativas de esta Autoridad Portuaria. Las obras se iniciaron el 2/12/2008 y finalizaron el 11/06/2010.


El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 4.348.202,85 € de los que 4.159.659,41 € lo son por la ejecución material de las obras y 188.543,44 € por asistencias técnicas, ayudas, estudios, etc., según detalle:

Contratos	Importe €
Asistencia Técnica ampliación proyecto	14.566,85
Asistencia Técnica recálculo y modificación del proyecto base	12.500,00
Asistencia Técnica realización plan contraste control calidad	11.776,61
Asistencia Técnica dirección obra, coordinación seguridad y salud y seguimiento ambiental	149.699,98

4.- Nuevo Duque de Alba del Muelle de Ribera I del Puerto de Carboneras.

El objeto es la construcción de un Duque de Alba a Poniente del Muelle de Ribera I con objeto de facilitar la carga de los nuevos barcos previstos para atracar en dicho muelle:

•    Permitir el amarre de barcos de hasta 140 000 TPM en el Muelle de Ribera I con un largo de proa al mismo

•    Posibilitar el atraque de dos barcos menores de forma simultánea. Los dos barcos susceptibles de atracar simultáneamente aprovechando el duque de Alba serían de 140 m y 100 m de eslora.

•    Posibilitar el futuro trasiego y carga de de graneles líquidos.

•    Permitir el paso de tráfico pesado hasta el Duque de Alba (grúas y camiones)

La estructura presenta la misma orientación que el actual Muelle de Ribera I, separados entre sí 88,00 metros (entre defensas). La obra de amarre se diseña como una estructura de cajones flotantes de hormigón armado con cámaras antirreflejantes en el lado mar. Las dimensiones de los dos cajones proyectados son las siguientes:

•    Puntal: 20,00 metros
•    Eslora: 25,80 metros
•    Anchura de fuste: 15,50 metros

    Además, se ejecuta un cierre de la explanada en el extremo sur del Muelle de Ribera I mediante la ejecución de un muro de hormigón sumergido de anchura variable para aumentar la operatividad de la carga y descarga en la línea de Muelle existente. Dicho muro presenta en planta una alineación perpendicular retranqueada a la del Muelle de Ribera I, muriendo contra el talud de bloques de 10 t existente. 

Las obras se han licitado y se han adjudicado en Marzo de 2015. El comienzo previsto es en Mayo de 2015 siendo el plazo de ejecución de 6 meses. No obstante, por diversos problemas surgidos durante la ejecución la obra no queda concluida en diciembre de 2015, siendo la fecha prevista de terminación marzo/abril de 2016. Es la única operación financiada con fondos FEDER que no ha quedado totalmente ejecutada en 31/12/2015.

A 31/12/2015 el coste total elegible del proyecto ha ascendido a 2.102.855,86 € de los que 1.974.802,94 € lo son por la ejecución material de las obras y 128.052,92 € por asistencias técnicas, ayudas, estudios, etc., según detalle:

Contratos	Importe €
Asistencia Técnica estudio alternativas y redacción proyecto constructivo	42.850,00
Asistencia Técnica adenda funcionalidad	14.850,00
A.T. dirección obra y seguridad y salud	70.352,92

5.- Infraestructuras para el suministro de agua y ordenación de la explanada del Muelle de Ribera I del Puerto de Carboneras.

Urbanización de la explanada adosa al Muelle de Ribera I del Puerto de Carboneras, incluyendo implantación de sistemas de vigilancia, instalaciones de abastecimiento y alumbrado, vallado perimetral y red viaria. Las obras se iniciaron el 13/09/2014 y quedaron concluidas 11/12/2015.

El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 1.370.320,44 € de los que 1.321.531,99 € lo son por la ejecución material de las obras y 48.788,45 € por asistencias técnicas, ayudas, estudios, etc., según detalle:

Contratos	Importe €
Asistencia Técnica redacción proyecto constructivo	11.500,00
Asistencia Técnica dirección de obra y seguridad y salud y vigilancia ambiental	37.288,45

6.- Instalaciones eléctricas y de alumbrado en el Muelle de Ribera I del Puerto de Carboneras.

Para la puesta en servicio del Muelle I es preciso dotar al mismo de tomas de corriente así como disponer de un alumbrado de la explanada adosada.

El Proyecto redactado incluye la construcción de un centro de transformación en el perímetro de la zona portuaria para dar servicio desde la línea de A.T. de la compañía ENDESA que discurre enterrada longitudinalmente a lo largo de la carretera que linda con el Puerto a las necesidades previstas de consumo eléctrico en la nueva explanada. Por otro lado se dota a la misma de alumbrado a base de torres de 45 m. de altura de forma que se cubre la superficie de operación próxima al cantil del muelle, así como de 4 tomas eléctricas tipo “monaguillo” a instalar sobre la superestructura del nuevo Muelle I. Por último se diseñan las canalizaciones y los cableados precisos desde el nuevo C.T. hasta las nuevas tomas y torres. Las obras se iniciaron el 6/03/2012 y finalizaron el 23/10/2012.

El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 307.315,60 €.

7.- Ordenación y urbanización entorno nuevo P.I.F. y acometida eléctrica al Centro de Transformación.

Para la puesta en servicio del PIF ha sido preciso acondicionar su entorno exterior habilitando y ordenando el aparcamiento de los vehículos en tránsito. Para ello se delimita mediante vallado del recinto de aparcamiento, se establece un control de acceso y salida al mismo de los vehículos centralizado en el edificio, se construyen marquesinas para cubrición de aparcamientos, se traslada la báscula existente a una posición más adecuada a la nueva ordenación, se construye una rampa de acceso al muelle de traspaso de mercancías desde la explanada y se establece señalización horizontal y vertical para la ordenación del tráfico. Las actuaciones se iniciaron el 13/03/2012 y quedaron terminadas el 15/01/2013.

El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 299.165,61 €.

8.- Actuaciones mejora explotación del Muelle de Pechina del Puerto de Almería.

Mejora de manipulación de graneles sólidos en el Muelle de Pechina, tanto desde el punto de vista ambiental como de seguridad y eficiencia en las maniobras del buque y de la carga. Se iniciaron las actuaciones el 01/03/2015 y concluyen el 29/12/2015. El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 292.096,03 €.

Los contratos que componen esta actuación son los siguientes:

Contratos	Importe €
Baliza cardinal norte Dique de Poniente	50.000,00
Instalación red de riego parcelas Muelle Pechina	31.967,44
Línea eléctrica subterránea de baja tensión para riego parcelas en Muelle de Pechina	8.512,76
Malla para barrera atrapapolvo para minimizar emisión manipulación graneles	57.992,00
8 Defensas cilíndricas Muelles de Poniente y Pechina	39.250,00
Suministro e instalación mareógrafo	32.599,96
Barredora	32.500,00
Ampliación red eléctrica baja tensión Muelle Pechina y toma corriente - Almería	39.273,87

9.- Acondicionamiento y mejora de la red viaria del Puerto de Almería.

Acondicionamiento y mejora de viales del Puerto de Almería eliminando en primer lugar la capa deteriorada mediante escarificado o fresado y reponiendo a continuación la sección de firme mediante mezcla bituminosa en caliente de idéntico espesor al eliminado. Adicionalmente, en algunas zonas puntuales se mejora el pavimento mediante mezcla asfáltica sobre el firme de hormigón existente deteriorado. Las obras comenzaron el 21/10/2014 y finalizaron el 30/06/2015.


El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 280.133,81 €.

10.- Sistema de drenaje y decantación y de amarre en el Muelle de Ribera II del Puerto de Carboneras.

Construcción de dos canales sedimentadores conectados a la red de drenaje que recogen las partidas sólidas arrastradas por la escorrent´ superficial de la explanada. Instalación de un gancho triple de escape rápido para amarre de los largos de proa a barcos entre 10.000 y 15.ooo toneladas. Se iniciaron las obras el 2/03/2012 y concluyeron el 30/08/2012.

El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 262.452,08 €.

11.- Actuaciones para mejora en el tráfico de pasajeros en el Puerto de Almería

Mejora de los equipamientos e instalaciones destinadas a tránsito de pasaje como pasarelas y Estación Marítima, así como de las rampas ro-ro de atraques de los ferries. Se iniciaron las actuaciones el 30/09/2015 y se terminaron el 29/12/2015. El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 236.722,22 €.

Los contratos que componen esta actuación son los siguientes:

Contratos	Importe €
Suministro de 100 carros portaequipajes	36.699,95
Ampliación plataforma acceso finger en rampa 3, Ribera 1	6.800,00
Mejora y consolidación de cimiento de las rampas ro-ro nº 4 y 5	49.500,00
Sistema control acceso con proximidad 1ª planta Estación Marítima	3.502,00
Suministro e instalación puertas correderas pasarela rampa nº 3	44.117,27
Armario baja tensión en centro de transformación Estación Marítima	13.513,00
Suministro e instalación de 4 tomas corriente	40.440,00
Carretilla elevadora	42.150,00

12.- Actuaciones para mejora de explotación Muelle Ribera I Puerto Carboneras.

Tras las obras realizadas de ordenación y urbanización de accesos y a la vista del desarrollo de la actividad comercial en el Puerto de Carboneras se acometen actuaciones complementarias de urbanización y equipamiento de la explanada del Muelle de Ribera I en aras a mejorar la operatividad en la misma. Se iniciaron las actuaciones el 1/09/2015 y concluyeron el 29/12/2015. El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 215.526,35 €.

Los contratos que componen esta actuación son los siguientes:

Contratos	Importe €
Vallado parcela adosada a nave J. Ronco	4.781,17
Módulo prefabricado de vestuario	10.493,75
Vial perimetral y protección explanada en alineación de Ribera	200.251,43

13.- Actuaciones en mejora de sistemas de seguridad en los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Almería.

Se han realizado inversiones encaminadas a mejorar los sistemas de seguridad en los puertos de Almería y Carboneras y adaptarlos a los nuevos requerimientos en esta materia. Se iniciaron actuaciones el 30/06/2015 y finalizaron el 30/12/2015. El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 105.778,28 €.

Los contratos que componen esta actuación son los siguientes:

Contratos	Importe €
Caseta control prefabricada para acceso restringido en el Puerto de Almería	27.800,00
Vallado cerramiento exterior cable inglés	31.643,55
Adquisición 4 barreras electromecánicas control entrada/salida recinto Guardia Civil	5.727,20
Herramienta informática para la gestión del servicio de Policía Portuaria	12.000,00
Impresora de tarjeta de proximidad para control accesos	4.945,00
Adquisición material eléctrico normalizado para automat.control accesos puerta 3 y C.T.	13.741,43
Instalación sistema CCTV parking Puesto Inspección Fronteriza	9.921,10

14.- Adecuación de dependencias de la Autoridad Portuaria de Almería.

Se adaptan determinadas dependencias de la Autoridad Portuaria de Almería a las necesidades funcionales de la operativa portuaria. La adecuación de dependencias se iniciaron el 30/06/2015 y terminaron el 29/12/2015. El coste total elegible del proyecto ha ascendido a 96.423,92 €.

Los contratos que componen esta actuación son los siguientes:

Contratos	Importe €
Acond. nuevas oficinas, taller y almacén de servicios ayuda naveg. y medioambiente	38.513,21
Ascensor edificio Autoridad Portuaria	37.670,14
Caseta prefabricada de panel sándwich para báscula Puerto Almería	3.945,00
Traslado báscula del Puesto de Inspección Fronteriza Puerto Almería	16.295,57

La concesión de estas ayudas, que han supuesto una importantísima inyección económica, son de una trascendencia vital para el futuro de los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria, ya que éstos han quedado dotados de unas instalaciones y servicios de calidad que son demandados por los distintos agentes del sector portuario y que se encuentran ya disponibles, ejecución de inversiones que habría resultado inviable con fondos propios e inasumible con financiación ajena por la insuficiente generación de recursos de este Organismo para hacer frente a la misma.







El Programa Operativo 2008-2013 de Cooperación Transfronteriza España – Fronteras Exteriores (POCTEFEX) enmarcado dentro del Objetivo de Cooperación Territorial Europea del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) fue aprobado con el objetivo global de “potenciar un desarrollo socioeconómico y ambiental armónico y contribuir a una mayor vertebración del espacio de cooperación entre el Reino de España y el Reino de Marruecos”. El Programa surge en el contexto de la cooperación establecida entre el Reino de España y el Reino de Marruecos así como en el establecido por el nuevo marco de la política de Vecindad impulsada desde la Unión Europea hacia la cuenca mediterránea con iniciativas como la Unión del Mediterráneo y el Instrumento Europeo de Vecindad y Asociación.

Bajo estas consideraciones la Autoridad Portuaria solicitó ayuda europea POCTEFEX por un coste elegible de 875.000 € formulando el proyecto “AMPANA” (Actuaciones de mejora en el puerto de Almería de los servicios de transporte marítimo de pasajeros, vehículos y mercancías con el Norte de África), habiéndonos concedido, en un principio, una subvención de 395.513,77 € en términos de coste elegible y 296.635,33 € en términos de ayuda. Asimismo, con fecha 20-07-2015, se solicitó un incremento de coste elegible por importe de 507.137,81 €, lo que puede suponer una ayuda adicional máxima a recibir, en el caso de sobrante de fondos de otros proyectos, de 380.353,36 €. El proyecto, a la fecha de conclusión del programa el 31 de diciembre de 2015, estaba totalmente concluido. Con fecha 9-05-2016 la Dirección General de Fondos Comunitarios del Ministerio de Hacienda comunicó a este organismo la aprobación de parte del incremento solicitado.

Los costes del programa, considerando la aprobación del incremento de ayuda concedida son:

Actuación Coste elegible Ayuda (75%) Adecuación Estación Marítima y pasarelas embarque destino Norte de África 228.937,40 171.703,05 Equipamiento de telecomunicaciones y seguridad en el Puerto de Almería 165.550,00 124.162,50 Suministro, instalación y puesta en marcha sistema control intrusismo 38.967,50  29.225,63 Actuaciones mejora de protección en el Muelle de Levante  97.244,07  72.933,05  Implantación nuevo plan de protección  289.381,71 217.036,28  Desarrollo plan de comunicación  4.187,78  3.140,84   824.268,46 618.201,35

Las características principales de las actuaciones realizadas son las siguientes:

Adecuación de Estación Marítima y pasarelas de embarque de pasaje con destino al Norte de África

    Actuaciones de adecuación y mejora en Estación Marítima:

•    Impermeabilización de cubierta metálica para adaptación al plan de ahorro energético y salubridad de edificaciones e instalaciones portuarias.
•    Sustitución de equipos de aire acondicionado en Estación Marítima para adaptación a la normativa CE nº20377/2000
•    Impermeabilización de zona adyacente a lucernario piramidal en Estación Marítima
•    Renovación de alumbrado interior y exterior de Estación Marítima para mejorar la eficiencia energética.
•    Bomba trituradora de fecales de la impulsión de la  Estación Marítima para subsanar los problemas recurrentes de obstrucciones por introducción de elementos sólidos.




Actuaciones en pasarelas de embarque

•    Automatización de pasarelas para la optimización de su funcionamiento mediante sustitución de mecanismos eléctricos y electrónicos.
•    Sustitución de puertas abatibles por sistema de puertas correderas en pasarela 5 para embarque. Se duplica el ancho de apertura hacia la pasarela móvil y se incorpora un sistema de apertura de seguridad, lo que facilita el tránsito de pasajeros  y equipaje.

Plan de Protección del Puerto de Almería en relación con los tráficos del Norte de África.

El Proyecto denominado IMPLANTACION DE MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA LA MEJORA DE LA PROTECCIÓN EN EL PUERTO DE ALMERIA tiene como objetivo establecer un sistema de seguridad que permita mejorar el control del tráfico de personas y vehículos entre el Puerto de Almería y los destinos del Norte de África. Para ello se han instalado 2 subsistemas complementarios, uno enfocado al control de intrusión de entrada/salida de personas del Puerto, y el otro, al control de entrada/salida de vehículos.

El subsistema de control de intrusión está formado por una infraestructura de cámaras de visión térmica, y de un software de análisis de video inteligente, el cual, mediante la creación de un perímetro virtual dentro del recinto portuario, y el análisis en tiempo real de las imágenes térmicas, permite detectar la intrusión a través de dicho perímetro, así como la estancia no autorizada en determinadas zonas, informando al Centro de Control.




El subsistema de control de vehículos estará formado por una serie de barreras con lectores de matrículas, tanto en los accesos al puerto desde el exterior, como en las distintas zonas interiores del puerto, que permita registrar la entrada y salida de los vehículos que pasan a través de dichos accesos. Se puede discriminar entre distintos usuarios a la hora de otorgar privilegios de acceso a determinadas zonas del puerto como embarque y desembarque, recinto internacional, parking, etc.

Ambos subsistemas descritos operan sobre una infraestructura de red de fibra óptica, que discurre por todo el recinto portuario, interconectada en varios Recintos de Instalaciones de Telecomunicaciones, donde se ubican los nodos de conmutación, y que permite conectar, a su vez, otros subsistemas de gestión existentes en la Autoridad Portuaria, permitiendo la integración de todos los sistemas en una única infraestructura de red redundante de alta velocidad.

Actuaciones mejora protección Muelle de Levante.

El Muelle de levante, abierto al disfrute de la ciudad (acceso libre de peatones, parking público,..), recibe al mismo tiempo cruceros, por lo cual y para cumplir las especificaciones determinadas por el Ministerio de Interior, se debe crear una zona diferenciada para el acceso y salida de cruceristas, tanto personas como de vehículos, zona aislada separada del resto de muelle mediante un cerramiento trasladable, de forma que puede montarse y desmontarse según demanda.




Dicho cerramiento está formado por piezas simples conectadas entre sí prefabricadas de hormigón armado a las que se superpone un vallado metálico

Además al final de dicho cerramiento, en la zona sur del Muelle de Levante, se prevé la instalación de una puerta de acceso de características idénticas a la del vallado metálico descrito anteriormente para acceso de camiones.

Asimismo se incluye en esta actuación una Caseta para Punto de Control de Embarque prefabricada de 6x2,42 m., y 2,80 m. de altura