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EL PUERTO DE ALMERÍA Y COSENTINO BATEN RÉCORDS CON LA OPERATIVA DEL PORTACONTENEDORES MISTRAL

●        La operación se encuadra dentro de la línea de transporte de contenedores establecida el año pasado entre la multinacional almeriense Cosentino y la naviera MSC
●        El carguero, atracado desde anoche en el Muelle de Poniente, está moviendo 599 contenedores -387 de carga y 212 de descarga-, con casi 15.000 toneladas de mercancías en total

 
Almería, 6 de mayo de 2019
 
La Autoridad Portuaria de Almería ha batido su propio récord de transporte marítimo de contenedores en una sola operación. Entre hoy lunes y mañana martes, el buque Mistral –el portacontenedores de mayor capacidad que ha atracado hasta ahora en el Puerto de Almería-, ha movido 599 contenedores -387 de carga y 212 de descarga-, con casi 15.000 toneladas de mercancías (14.803), principalmente de Grupo Cosentino.
El buque de bandera portuguesa es operado por la naviera MSC (Mediterranean Shipping Company), en el marco del acuerdo comercial suscrito en diciembre pasado con la multinacional almeriense, compañía global líder en la producción y distribución de superficies innovadoras para la arquitectura y el diseño.
     Para Grupo Cosentino, este logro supone la culminación de su apuesta por atraer hasta Almería a MSC, la segunda mayor naviera del mundo y líder mundial en transporte y logística. Dicho acuerdo comercial sucedió al que alcanzó en junio de 2018 la compañía con sede en Cantoria con la naviera Maersk, y que se tradujo en la entrada en el Puerto de Almería de las dos principales navieras mundiales.
    El buque Mistral, que navega con bandera de Portugal, llegó al Puerto anoche, procedente del Puerto de Valencia. Una vez finalizadas las operaciones, el carguero volverá de nuevo al ‘Hub’ del Puerto de Valencia, desde donde se enviará la mercancía cargada en Almería a varios países del Norte y del Sur de América.
 
Incremento espectacular de contenedores
Desde la puesta en servicio de las dos líneas regulares de contenedores de Maersk y MSC, el Puerto de Almería ha multiplicado espectacularmente el porte de mercancías en contenedor. Ya en 2018, el tráfico en contenedor ascendió a 90.183 toneladas, un 150,77% más que en 2017, incremento que se registró principalmente a partir del 20 de junio, fecha en la que se puso en marcha el servicio semanal de Maersk con el ‘Hub’ de Algeciras, tráfico que se incrementó a partir del 11 de diciembre, con la inauguración de la línea regular de MSC con Valencia. Este aumento en el tráfico de mercancías en contenedor, según el presidente de la Autoridad Portuaria, Jesús Caicedo, “está cambiando incluso la fisonomía del Puerto, en el Muelle de Contenedores”.
     En los primeros meses de 2019 –ya con las dos líneas regulares en funcionamiento-, los datos del movimiento del Muelle de Contenedores de Almería son mucho más espectaculares: hasta febrero, el tráfico de mercancía en contenedor ha ascendido a 45.165 toneladas, lo que representa un aumento del 618,1%, el tercer incremento relativo más importante de los Puertos del Estado. Si se tiene cuenta como unidad de medida el número de contenedores, hasta febrero, los buques portacontenedores que operan en el Puerto de Almería han movido 3.256 TEU, casi un 240% más. De ellos, 2.546 son contenedores de importación y exportación de mercancías.
     Además de las operaciones de importación y exportación realizadas por Grupo Cosentino desde el Puerto de Almería, las líneas regulares de Maersk y MSC están prestando un importante servicio a más de cuarenta empresas de Almería, pero también de las provincias de Granada y Jaén, que están comercializando mercancía con los cinco continente a través del Puerto almeriense.
     Entre los productos que suelen importarse, destacan los fertilizantes, las bobinas de papel, cristal, sustratos vegetales, y productos de alimentación, mercancía procedente principalmente de China, Israel, India, y el norte de Europa.En cuanto a las mercancías que más se exportan desde el Muelle de Contenedores de Almería, se encuentran el mármol y sus derivados, productos de alimentación, sustratos vegetales, plásticos, cemento, fertilizantes, y otros productos de la industria auxiliar de la agricultura. Los principales puertos de destino están en Sudamérica, África y China.

Apuesta de Grupo Cosentino por el Puerto
Para Grupo Cosentino, la operativa realizada por el Mistral es un hito que consolida al Puerto de Almería como su principal punto de salida a los mercados exteriores, logrando así optimizarsus costes totales. La apuesta de la multinacional ha redundado positivamente en todo el tejido empresarial almeriense, y según su visión las regulaciones actuales y futuras posicionarán definitivamente al Puerto de Almería como un factor determinante en el futuro de los negocios comerciales de Andalucía Oriental.
     Con este tipo de operaciones, que cuentan también con la inestimable participación la consignataria almeriense J. Ronco &Cía,Cosentino se está anticipando para tener las operativas preparadas y consolidadas para los futuros retos que determinarán las necesidades de unos clientes cada vez más exigentes en calidad, coste e impacto medioambiental de sus productos.
     Para José Antonio Fernández, Vicepresidente de Logística y Planificación de Grupo Cosentino, “la escala del buque Mistral es un nuevo motivo de orgullo para nosotros. Hemos cumplido y superado todos los objetivos marcados en la planificación que hicimos en 2018 con los acuerdos alcanzados con Maersk y MSC. La constancia, la ilusión y el coraje mostrados nos ha permitido ganarnos la credibilidad de las navieras para realizar este tipo de actuaciones que demuestran el potencial enorme del Puerto de Almería”.
     Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria considera que la operación del portacontenedores Mistral “simboliza la apuesta decidida del Puerto por la intermodalidad, reforzando así la vocación exportadora de la provincia de Almería, y ampliando las posibilidades logísticas, tanto de las empresas almerienses como de provincias limítrofes”.
 
Sobre Grupo Cosentino
Grupo Cosentino es una compañía global, española y de propiedad familiar, que produce y distribuye superficies innovadoras de alto valor para el mundo de la arquitectura y el diseño. Como empresa líder, imagina y anticipa junto con sus clientes y socios, soluciones que proporcionan diseño, valor e inspiran la vida de las personas. Este objetivo es posible gracias a marcas pioneras y líderes en sus respectivos segmentos tales como Silestone®, Dekton® o SensabyCosentino®, superficies innovadoras que permiten crear ambientes y diseños únicos para el hogar y los espacios públicos.
El grupo basa su desarrollo en la expansión internacional, un innovador programa de investigación y desarrollo, el respeto por el medio ambiente y la sostenibilidad, y su compromiso corporativo permanente con la sociedad y las comunidades locales donde está presente, la formación, la igualdad, la seguridad y la salud laboral.
Grupo Cosentino comercializa sus productos en más de 110 países desde su sede central en Almería (España). En la actualidad, la multinacional cuenta con presencia comercial en 40 países, y posee instalaciones propias comerciales y de distribución en 30 de ellos. Cosentino tiene 8 fábricas de producción (7 en Almería (España) y 1 en Brasil), 1 Centro Logístico inteligente en España, y más de 120 instalaciones comerciales y de distribución repartidas por todo el mundo. Más del 90% de la facturación de Grupo Cosentino se genera en los mercados internacionales.
Para más informaciónwww.cosentino.com/es
 
Sobre la Autoridad Portuaria de Almería
La Autoridad Portuaria de Almería gestiona los Puertos de Almería y Carboneras, ambos de gran importancia para el desarrollo económico de su área de influencia. La ubicación de estos puertos en una zona con gran dinamismo económico, así como su excepcional situación geográfica en relación con el Norte de África (Marruecos y Argelia) y la proximidad a las principales rutas internacionales de contenedores constituye la mayor garantía de crecimiento del tráfico de esta Autoridad Portuaria.
El Puerto de Almería tiene un tráfico muy importante de pasajeros, así como de RO-RO, con el Norte de África. Además se utiliza fundamentalmente para la exportación de graneles sólidos e importación de mercancía general relacionada con la importante zona agrícola próxima al Puerto.
El Puerto de Carboneras, constituido por las concesiones de Endesa Puertos y Holcim-España SA, se utiliza fundamentalmente para la importación de carbón, destinado a la Central Térmica Litoral de Carboneras y embarque de cemento.
Tanto el puerto de Almería como el de Carboneras han sido objeto de un amplio plan de inversiones que los están dotando de unas modernas  infraestructuras que los preparan para los retos del siglo XXI.
          La puesta en marcha de dos líneas regulares de contenedores y la correspondiente Terminal ubicada inicialmente en el muelle de Poniente del Puerto de Almería, traerá consigo una serie de ventajas competitivas, ya que dotarán a la provincia de Almería de una plataforma de exportación e importación para los centros de negocios a escala. Estas líneas aportan soluciones logísticas de valor añadido a la mercancía -en lugar de servir como un mero trasbordo de la misma-, y un profundo conocimiento de las necesidades de los clientes locales en materia de logística y manipulación, posibilitándoles una reducción de costes e incrementando su eficiencia con servicios de valor añadido. Asimismo, contribuirá al desarrollo de un entorno profesional y de eficiencia en la comunidad empresarial.



 

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