Historia de la autoridad portuaria

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La actual Autoridad Portuaria (A.P.) se constituyó el 1 enero 2005 al segregarse el Puerto de Motril, que hasta esa fecha y desde 1993 estaban agrupados al promulgarse la Ley de Puertos 27/1992.

Además de las instalaciones portuarias de Almería y Carboneras, la Autoridad Portuaria gestiona desde 1992 los faros existentes en la costa provincial: Almería, Garrucha, Mesa Roldan, la Polacra, Cabo de Gata, San Telmo, Punta de Baños, Sabinal, Adra y desde 2006 el de la isla de Alborán.

PUERTO DE ALMERÍA

Fenicios, griegos y cartagineses ya usaron el fondeadero de Almería para sus intercambios comerciales. También los romanos utilizaron el puerto natural de Almería “Portus Magnus” para traficar con salazones, sal, minerales.

El prolongado periodo (711-1489) musulmán supuso la consolidación de la ciudad y Puerto de Almería como importante plaza militar y comercial, si bien la toma de Almería por los Reyes Católicos (1489) y la expulsión de los moriscos (1571) menguaron su importancia en el Mediterráneo.

Es en el siglo XIX cuando se configura y construye el Puerto de Almería. Su construcción se ejecuta entre 1847 y 1908, aunque desde entonces ha continuado adaptándose a las necesidades y creciendo. Además, en dicho periodo, concretamente en el año 1879 se constituye la Junta de Obras del Puerto.

1908 - 1936

Se terminan los muelles y se inicia la ejecución del puerto pesquero. Desde el puerto se exportaba plomo, hierro, uva y esparto, principalmente; a la vez que había un importante tráfico de viajeros (50.000 en 1912), sobre todo, emigrantes al Norte de África y América.

1936 - 1957

Existe un parón de actividades constructivas y reparación de algunos daños de la guerra. Primaba la exportación de mineral de hierro, uva y esparto y la importación de combustibles.

1958 - 1989

Se amplía el muelle de Poniente y se adapta el Andén de Costa para las nuevas necesidades de tráficos. Continúa la exportación de graneles sólidos, uva (hasta los años 70) y naranjas; crecen las importaciones combustibles líquidos y también el número de pasajeros: la línea regular con Melilla pasa de 10.000 en1959 a 200.000 viajeros en 1989.

1990 - 2005

Con la Ley 27/1992 de Puertos del Estado y de la Marina Mercante se crean las Autoridades Portuarias, así la de Almería y Motril, aunque a la conclusión de este periodo sería Autoridad Portuaria de Almería, gestionando los puertos de Almería y Carboneras. En estos años destacan obras como las explanadas de la zona de Ribera-Poniente y nuevos atraques ro-pax en el muelle de Ribera, el muelle dique Oeste en el puerto pesquero, las obras del puerto deportivo en las Almadrabillas y la ampliación de la Estación Marítima. Respecto a tráficos, subrayar el incremento en pasajeros, que al final de periodo se aproximan a los 900.000.

2005 - 2022

Se sigue ganando terreno al mar desde el Muelle de Poniente, con nuevas explanadas, se construye el Muelle de Pechina y el dique-muelle exento. En el pesquero, se construye un nueva lonja.

2023 - 2025

El Puerto de Almería inicia su apertura e integración en la ciudad. Abre el antiguo cargadero de mineral de hierro ‘Cable Inglés’ a los ciudadanos, así como dos hectáreas en el acceso al muelle de Levante y Ribera I, además de rehabilitar patrimonio cultural portuario (Varadero, tinglado, grúa y locomotora). Por otro lado, mejora la conexión terrestre con el puerto mediante la entrada directa desde la N-340. Sus tráficos de mercancías son diversos, primando el yeso, y los pasajeros alcanzan el millón.

PUERTO DE CARBONERAS

1980-2005

En 1980 se inauguró el Puerto de Hisalba, actualmente de Holcim, para la exportación de cemento. En 1985 se inauguró el Puerto de Pucarsa, que después pasó a denominarse de Endesa, para el tráfico de carbón destinado a la central térmica. Ambos puertos son privados en régimen de concesión administrativa y fueron asignados a la Junta del Puerto de Almería en 1985, recayendo asimismo su control en la Autoridad Portuaria de Almería desde 1992.

2005 - 2025

A partir de 2005, cuando se produjo la segregación de la Autoridad Portuaria de Almería-Motril, el Puerto de Carboneras comienza a ejecutar importantes proyectos para su expansión, ampliando superficies ganadas al mar y con la construcción de los muelles Ribera I y II por la extinción parcial de la concesión a Endesa. En 2018 inauguró el duque de alba y en 2024 ejecutó su conexión a tierra, con lo que el muelle público gana línea de atraque.