Patrimonio histórico portuario
CABLE INGLÉS
El cargadero de mineral El Alquife de Almería, conocido popularmente como Cable Inglés y situado en zona de Las Almadrabillas, fue construido entre 1902 y 1904 para la exportación del mineral de hierro de Alquife (Granada). La actividad en este muelle cesó en 1970 y desde 1998 está declarado como monumento Bien de Interés Cultural. En 2023 la Autoridad Portuaria de Almería lo abrió al público como paseo y mirador sobre el mar.
VARADERO
Se trata de un edificio histórico de 1926, construido como Casa de Máquinas del Varadero. Está ubicado en el poniente del Puerto de Almería, hace un siglo frente al tinglado antiguo del Muelle de Poniente, que era el sitio más abrigado. Tras su rehabilitación en 2025, la Autoridad Portuaria de Almería lo abre a la ciudad.
TINGLADO
El Tinglado de Muelle de Ribera I data de principios del siglo XX. Durante gran parte de dicho siglo servía como enclave comercial y para acopio de mercancías para su exportación. Quedando obsoleto para tal fin, ha sido utilizado como espacio de sombras para los pasajeros. Tras la rehabilitación ejecutada en 2025, compaginará esta función con la de espacio para eventos y actividades puerto-ciudad.
CABLE FRANCÉS
El Cable Francés es un antiguo cargadero de mineral situado en el antepuerto de la dársena del Puerto de Almería, cerca de la playa de San Miguel.
Fue construido en los años 1920. Su misión era la de cargar el mineral de hierro procedente de las Minas de Alquife. A diferencia del Cable Inglés, del que dista unos 650 metros, su estructura es de hormigón. Se introduce aproximadamente 313 metros en el mar, divididos en una primera sección de 123 metros construida en 1918, una segunda de 105 metros del mismo año, y una adición de 85 metros en 1975. Su anchura varía entre los 9 y los 12 metros.
A finales de los años 1980 alcanzó su máxima productividad, cuando llegaban convoyes con hasta 2.000 toneladas de mineral de hierro.
ESCALINATA REAL
La Escalinata Real es uno de los elementos históricos más representativos del Puerto de Almería. Recibe su nombre porque en 1862 recibió a la Reina Isabel II durante su visita oficial a la ciudad de Almería. Años más tarde, también fue el lugar por donde desembarcó el rey Alfonso XII en 1877 y el Rey Alfonso XIII, en 1904.
Estaba situada originalmente en otra zona del puerto, entre el cantil del Muelle de Ribera I y el Muelle de Levante, frente a la actual sede de la Autoridad Portuaria. Con motivo de las obras de ampliación portuaria, fue desmontada piedra a piedra y trasladada a su ubicación actual, llegando al morro del Muelle de Levante. Hoy sigue siendo un punto de encuentro con la historia y el mar, conservada como parte del patrimonio portuario de la ciudad.
GRÚA BABCOCK & WILCOX
La Grúa Babcock & Wilcox, en Muelle de Ribera I, con veinte metros de altura y color amarillo, es una de las estructuras del puerto de los años sesenta que aún perduran y cuya imagen recuerda cómo era la actividad portuaria de mediados del siglo pasado. Entre sus elementos, destacan la cabina de madera, la pluma y la base con perfiles metálicos y uniones formadas por remaches. Con capacidad para levantar una carga máxima de 25 toneladas, fue fabricada por la Sociedad Española de Construcciones Babcock & Wilcox, en los talleres de Galindo, en Vizcaya.
En 2025 la Autoridad Portuaria de Almería la somete a una profunda restauración para mantener el legado industrial del puerto y abrirlo a los ciudadanos y turistas de manera, incluso, que puedan subir a ella.
LOCOMOTORA DEUTZ
La locomotora Deutz, localizada en la entrada del Muelle de Levante, es una pieza clave de la historia industrial de Almería y del patrimonio portuario, que la Autoridad Portuaria de Almería pone en valor como atractivo turístico y para disfrute de los ciudadanos.
Fue adquirida por el puerto en 1929 y se empleaba para el movimiento de mercancías especialmente minerales hasta 1967, cuando dejó de prestar servicios. Estas locomotoras alemanas tenían una capacidad de arrastre de seiscientas toneladas, permitiendo el transporte de más de sesenta vagones enganchados. El tractor de maniobras del Puerto de Almería fue restaurado en la década de los 90, cerrando los accesos y ventanas. En 2025 se restaura a su estado original y se abre a los ciudadanos.
SEDE DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE ALMERÍA
El actual edificio administrativo de la Autoridad Portuaria de Almería, situado en la entrada al Muelle de Levante, fue construido en 1973. En 2025 está siendo reformado íntegramente para ser más sostenible y eficiente desde la perspectiva energética y ser un referente arquitectónico de la ciudad de Almería. En la nueva fachada predominan materiales como aluminio reciclado y Dekton de Cosentino.
EDIFICIO DE LAS ALMADRABILLAS
Este edificio en la zona de las Almadrabillas fue construido en el año 1941. Durante años ha estado destinado a actividades náuticas y deportivas, gestionado por la Junta de Andalucía, que tuvo la concesión hasta 2021. Actualmente está concesionado a una empresa privada, para fines corporativos propios y también como espacio empresarial y de networking; además, cuenta con zona cultural y de restauración abierta al público general.
FAROS
La Autoridad Portuaria de Almería gestiona diez faros. Algunos de ellos son mucho más que señales marítimas: son lugares singulares, incluso museos frente al mar, que la Autoridad Portuaria mantiene abiertos durante todo el año a la sociedad como atractivos turísticos y como un elemento más de accesibilidad de los ciudadanos al patrimonio portuario.
El Faro de Almería, el de Mesa Roldán y el de Sabinal están abiertos para visitas gratuitas de grupos de hasta 25 personas, de lunes a viernes en horario de 10:00 horas a 13:00 horas, son verdaderos tesoros de nuestra costa, algunos con más de siglo y medio de historia, que siguen cumpliendo su cometido principal como señal marítima.
Faro de Almería
Faro de Mesa Roldán en Carboneras
Faro de Sabinal en El Ejido
